Vigezo vya kugundua uharibifu wa kutosha au mzito katika bima ya trafiki umefafanuliwa tena. Pamoja na kanuni mpya, gari iliyoharibiwa 60 % itazingatiwa kuharibiwa sana.
Bima na kanuni za kustaafu za kibinafsi na mashirika ya usimamizi (SEDDK) wameandaa vigezo vikali vya uharibifu. Ipasavyo, ikiwa uharibifu unazidi thamani ya gari na haikubali kukarabati, gari litaharibiwa kabisa. Uharibifu huo utazidi asilimia 60 ya thamani inayofaa au ikiwa sehemu muhimu zimedhamiriwa katika mviringo uliovunjika, gari litauzwa kwa njia ya uharibifu mkubwa. Katika makubaliano ya hapo awali, kiwango cha uharibifu kilichoamuliwa na huduma za tathmini kilikuwa zaidi ya 70 % na rekodi ya uharibifu ilihamishiwa hatua kwa hatua kwenye mfumo. Njia za kutosha au kubwa za uharibifu haziwezi kuwa trafiki, bila “cheti cha kujiondoa” bila kununua na kuuza. Pamoja na kanuni mpya, hatua zimechukuliwa ili kufuatilia shughuli hizi.
Bima itafanya mtaalam Ili kutambua uharibifu wa kutosha au mkubwa kwa usahihi na wa kuaminika, uamuzi lazima ufanyike na mtaalam wa bima ambaye amepokea leseni hiyo. Ufuatiliaji wa shughuli zilizofanywa na kampuni za bima na wataalam wa bima utafanywa kupitia Kituo cha Habari cha Bima na Huduma.